Scientific Essay from the year 2008 in the subject Ergonomics, , language: English, abstract: Verbessern Multi-View Röntgensysteme die Interpretation von Röntgenbildern bei den Sicherheitskontrollen im Flughafen? In der Luftfahrtsicherheit ist das Röntgen von Gepäckstücken bei der Sicherheitskontrolle eines der Hauptelemente zur Prävention terroristischer Anschläge. Es wurden große Investitionen in neue Technologien getätigt, wie zum Beispiel in Multi-View Röntgensysteme. Dabei handelt es sich um Röntgengeräte, die aufgrund multipler Röntgenstrahlen mehrere Röntgenbilder von einem Gepäckstück erstellen, sodass die Mitarbeitenden der Sicherheitskontrolle von diesem Gepäckstück mehrere Ansichten betrachten können. Die Erkennung verbotener Gegenstände in Röntgenbildern von Gepäckstücken hängt einerseits von wissensbasierten, andererseits von bildbasierten Faktoren ab (Hardmeier et al. 2005; Schwaninger et al. 2004). Erstere beziehen sich auf das Wissen, welche Gegenstände verboten sind und wie diese im Röntgenbild aussehen. Bildbasierte Faktoren hingegen haben einen Einfl uss auf die Schwierigkeit eines Bildes. Schwaninger (2003) beschrieb drei bildbasierte Faktoren: Rotation des verbotenen Gegenstands, Verdeckung des verbotenen Gegenstands durch andere Objekte, und die Transparenz der des Gepäckstücks. In der vorliegenden Studie untersuchten wir den Nutzen der Multi-View Systeme im Vergleich zu den heutzutage üblichen Single-View Röntgensystemen. Dazu führten wir ein Experiment durch, um den Einfl uss multipler Ansichten auf die Erkennungsleistung sowie die Reaktionszeit zu messen. Damit der Einfl uss wissensbasierter Faktoren ausgeschlossen werden konnte, führten wir das Experiment mit 32 Laien durch und präsentierten nur Schusswaffen und Messer, da deren Erscheinungsbild relativ alltäglich ist. Unsere Hypothese lautete, dass bei der Verwendung von Multi-View Systemen die Erkennungsleistung vor allem bei schwierigen Bedingungen steigt, das heißt wenn der verbotene Gegenstand rotiert ist oder stark durch andere Objekte verdeckt wird, da eine zweite Ansicht des Gepäckstücks den Einfl uss dieser beiden bildbasierten Faktoren vermindern sollte. Darüber hinaus nahmen wir an, dass die Reaktionszeiten bei Multi-View Bildern länger sind als bei Single-View Bildern, da die visuelle Suche für multiple Ansichten des Gepäckstücks mehr Zeit in Anspruch nimmt als für nur eine Ansicht.